シエンタ
ミニバン ハイブリッドカー
シエンタの新車
新車価格： 207～332 万円
2022年8月23日発売
シエンタの中古車
中古車価格： 20～435 万円
トヨタ
シエンタ（2022年モデル）
新車価格：207～332万円
中古車：186～435万円
ガソリン / ハイブリッド(HV)
| 燃費 | 18.3～28.4km/L | 駆動方式 | FF / 4WD | 乗車定員 | 5～7名 | 排気量 | 1,490cc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ミッション | CVT | ハンドル | 右 | 荷室容量 | 137～421L | 最低地上高 | 140mm |
| サイズ | 全長:4,260mm 全幅:1,695mm 全高:1,695～1,715mm | ||||||
| その他 | 駐車支援システム、バックカメラ、360度パーキングカメラ、衝突被害軽減ブレーキ（AEB）、歩行者衝突回避システム、アダプティブクルーズコントロール、レーンアシスト | ||||||
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X (5人乗り)2025年8月5日 / マイナーチェンジ207 万円中古車 186 ～ 249 万円 (11件)
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X (7人乗り)2025年8月5日 / マイナーチェンジ211 万円中古車 189 ～ 257 万円 (30件)
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HYBRID X (5人乗り)2025年8月5日 / マイナーチェンジ243 万円中古車 219 ～ 299 万円 (10件)
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HYBRID X (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ247万円中古車239～329万円(119件)
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HYBRID X E-Four (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ263万円中古車232.5万円(1件)
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HYBRID X E-Four (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ267万円中古車278万円(1件)
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G (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ242万円中古車189～293万円(33件)
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G (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ246万円中古車191～330万円(70件)
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HYBRID G (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ277万円中古車207～322万円(47件)
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HYBRID G (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ281万円中古車211～349万円(119件)
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HYBRID G E-Four (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ297万円中古車284～324万円(7件)
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HYBRID G E-Four (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ301万円中古車258～337万円(53件)
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Z (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ273万円中古車199～398万円(94件)
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Z (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ277万円中古車199～359万円(154件)
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HYBRID Z (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ308万円中古車207～366万円(387件)
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HYBRID Z (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ312万円中古車227～435万円(648件)
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HYBRID Z E-Four (5人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ328万円中古車210～368万円(57件)
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HYBRID Z E-Four (7人乗り)2025年8月5日 /マイナーチェンジ332万円中古車276～383万円(63件)
シエンタの最新 買取価格・相場情報のまとめ
トヨタ シエンタの買取査定相場はおよそ1万円～318.8万円です。グレード別でみると特に「ハイブリッド 1.5 Z」の査定件数が多く、120.1万円以上での査定実績があります。初度登録年別では、5年落ちで15万円以上、7年落ちで1万円以上、3年落ちで75万円以上の買取査定額を期待できます。走行距離別では、走行距離1万km以下で25万円以上、2万km以下で10万円以上、3万km以下で2万円以上で査定される傾向があります。
シエンタのグレード別 最新買取査定相場
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ハイブリッド 1.5 Z
120.1万円～318.8万円
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1.5 G
3.0万円～212.0万円
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1.5 X
1.0万円～155.0万円
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ハイブリッド 1.5 G
10.0万円～226.8万円
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1.5 Z
25.0万円～253.0万円
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ハイブリッド 1.5 G クエロ
55.0万円～196.1万円
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ハイブリッド 1.5 X
30.0万円～165.0万円
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ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD
140.0万円～298.0万円
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1.5 G クエロ
30.2万円～160.0万円
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1.5 G 4WD
3.1万円～97.3万円
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ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII
210.5万円～242.2万円
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1.5 ファンベース X
70.0万円～131.0万円
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1.5 G セーフティ エディションII
159.0万円～189.2万円
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1.5 G グランパー
124.6万円～148.3万円
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ハイブリッド 1.5 ファンベース G
50.0万円～97.5万円
シエンタの年式別 買取相場
2025/10/6 更新
| 年式(初度登録年) | 買取相場 |
|---|---|
| 2025年式 | 302～310万円 (9件) |
| 2024年式(1年落ち) | 256.1～276.5万円 (44件) |
| 2023年式(2年落ち) | 250～270万円 (151件) |
| 2022年式(3年落ち) | 223～237.5万円 (105件) |
| 2021年式(4年落ち) | 135.1～152万円 (48件) |
| 2020年式(5年落ち) | 150～170万円 (64件) |
| 2019年式(6年落ち) | 105.6～135万円 (85件) |
| 2018年式(7年落ち) | 80～100万円 (59件) |
| 2017年式(8年落ち) | 75～98万円 (79件) |
| 2016年式(9年落ち) | 57.5～77.3万円 (71件) |
| 2015年式(10年落ち) | 38～57.5万円 (60件) |
| 2014年式(11年落ち) | 24.3～32万円 (7件) |
| 2013年式(12年落ち) | 10～22万円 (13件) |
| 2012年式(13年落ち) | 25～33万円 (5件) |
| 2011年式(14年落ち) | 11.5～20万円 (9件) |
| 2010年式(15年落ち) | 6.3～13万円 (4件) |
シエンタの走行距離別 買取相場
2025/10/6 更新
| 走行距離 | 買取相場 |
|---|---|
| ～1万km | 234～260万円 (184件) |
| ～2万km | 216.5～231万円 (146件) |
| ～3万km | 139.3～161万円 (106件) |
| ～4万km | 95～120万円 (83件) |
| ～5万km | 80～100万円 (61件) |
| ～6万km | 95～120万円 (51件) |
| ～7万km | 75.2～90万円 (59件) |
| ～8万km | 50～72.5万円 (28件) |
| ～9万km | 65～85万円 (27件) |
| ～10万km | 50～62万円 (17件) |
| ～11万km | 15.3～27万円 (21件) |
| ～12万km | 13.5～20万円 (11件) |
| ～13万km | 40～60万円 (11件) |
| ～14万km | 5.8～8.5万円 (9件) |
| ～15万km | 35.5～45万円 (17件) |
| 15万km超 | 8～17.5万円 (4件) |
トヨタ・シエンタ（2022年式）査定額最大化戦略と高価買取の鉄則
シエンタの「実用性」と「人気」
トヨタ・シエンタ（2022年モデル）は、コンパクトミニバンとして高い実用性と燃費性能から市場で非常に人気があります。
1. シエンタ高価買取を勝ち取る「鉄則5選」
- カラーオプションの重視: 2022年モデルから採用されたツートンカラーなど、オプションの有無を明確に伝え、車種別 査定比較において優位性を示す。
- サードシートの活用頻度: 3列シート車の場合、サードシートの使用頻度（特にシートの痛み）を確認し、状態の良さをアピールする。
- 安全装備の明記: 最新の「Toyota Safety Sense」のバージョンや、パノラミックビューモニターなどのオプション装備を詳細にリストアップする。
- メンテナンス記録の提示: 燃費性能を重視するユーザーが多い車種のため、定期的なオイル交換などの記録を提出し、車両コンディションの信頼性を高める。
- 「一括査定」での競争創出: 複数業者の競争を引き出し、市場の限界価格を探る。
2. 相場変動と売却タイミング戦略
シエンタ（2022年モデル）の「相場変動 要因」は、主に新生活時期の需要と新車納期に影響されます。
- モデルチェンジの影響と相場:
- シエンタは「軽自動車 査定相場 モデルチェンジ 影響」と比べると相場の下落は緩やかですが、2022年式という高年式のため、次のマイナーチェンジ情報には注意が必要です。情報が出る前に売却するのが基本戦略となります。
- 売却のベストタイミング:
- 家族層の需要が高まる1月～3月の新生活シーズンが「中古車 売却 ベストタイミング」です。この時期の「月別 査定額 傾向」は上昇基調にあります。
- 車検と費用の損得:
- 2022年式であれば、最初の車検前 売却 損得を考える時期はまだ先ですが、一般論として、車検費用を負担する価値は査定額の上乗せには見合わないため、車検満了日の数ヶ月前に売却を完了させるのが経済的です。
3. 一括査定のメリット・デメリットと選び方
査定依頼における「一括査定 利用価値 比較」を明確に示します。
- 利用のメリット・デメリット: 「メリット デメリット まとめ」として、シエンタのような人気車種は業者の競争意識が高まりやすく、高額査定が出やすいというメリットが、対応の手間というデメリットを上回ると判断されます。
- 「査定サイト 選び方」: 地域のファミリー層をターゲットとする地場の中古車店や、ミニバン・ファミリーカーに強い業者と提携している査定サイト 選び方が、最高額を引き出すための鍵となります。単なる価格競争だけでなく、販路の専門性も考慮しましょう。