ホンダの中古車Honda 軽スーパーハイトワゴンとして絶大な人気を誇るN-BOX コンパクトカーのフィット コンパクトミニバン フリード

ホンダの人気中古車種

ホンダの中古車のなかで人気があるのはどの車種なのでしょうか。トップに君臨するのがフィットです。コンパクトカーのブームの火付け役にもなったこの車種ですが、中古車市場での流通量も多く、状態の良いものや自分の欲しいオプションが付いているものも容易に探すことができるようになっています。ファミリーユースなので走行距離がそこまでいっていない中古車もわりと多いので、状態の良いものを簡単に見つけることができるでしょう。このフィットの使いやすさはあえて書く必要がないかもしれませんんが、コンパクトカーとはいいつつもセダンなみの室内空間があり広いというのが特徴になっています。
さらに燃費なども良くなっていますので、普段の足に使いたいという方にはピッタリの車種だといえるでしょう。さらにフィットはさまざまなアクセサリー類もあるので、中古車ですとかっこよくドレスアップしているものがあったり、スポーツタイプにチューニングしているものなども見つけることができます。さらにホンダで人気がある中古車として挙げられるのがステップワゴンでしょう。ホンダを代表するミニバンでもあるわけですが、ホンダの看板を背負っているだけあり、室内の広さと乗り降りのしやすさなどミニバンのお手本ともいえる設計になっています。3列目シートを床下に収納できることによる大容量のラゲッジスペースもありますので、家族と旅行やキャンプに行くことが多いというファミリーにはピッタリです。この車種もフィット同様に中古車での流通量が多いので、自分にあったものが選べるというのも魅力的です。
モデルチェンジも繰り返していますので古いタイプのものでしたらかなり安い金額で買えるというのも魅力的でしょう。かっこよくドレスアップしたものもありますので若い方にもオススメです。スポーツタイプミニバンの先駆けにもなったオデッセイも、ホンダの人気中古車です。家族のためにミニバンを買いたいが、走りも楽しみたいといったニーズにぴったり来るのがこのモデルですが、スタイリッシュな見た目などもあり若い方の人気も高いのが特徴です。さまざまなオプションやパーツがついたお得な中古車も多いので色々と探してみるのも良いでしょう。中古車を選ぶさいに、このような人気車を選ぶと将来買取をしてもらうときにも有利ですし、なにより流通量が多いので自分のイメージに合ったものを探すことができるというのがメリットになっています。

インサイトの魅力

ホンダの中古車のなかでも人気があるものとしてホンダインサイトを挙げることができます。そもそもこのインサイトが誕生したのは2009年2月で、一番下のグレードであるGが200万円以下という価格の安さが注目されたハイブリットカーでもありました。ハイブリットカーにふさわしく10・15モード燃費は30.0km/Lと燃費に関しても問題ない仕上がりになっています。このインサイトですが中古車市場でもプリウスより安い価格帯になっており、今や100万円以下でも十分に手に入るようになってきました。プリウスより安くなっている理由としては、もとの値段の安さはもちろんのこと、プリウスのほうが人気になっているという点もあります。
そもそも中古車市場ではスペックよりも人気が優先され金額が高くなるというのが通常のケースで、スペックの良し悪しとは関係ない場合があります。インサイトに関してもそうで、プリウスにすべてが劣っているというわけではなくインサイトにはインサイトらしい特徴がいくつもあります。ひとつとして挙げられるのがその空力性能ですが、独特のフォルムやエアロ、ボディ下まで空力性能が徹底されており、なんとその気抵抗係数はポルシェ911カレラをもしのぐほどだといわれています。
室内空間に関しても、燃料タンクを後席下に、ハイブリッドシステムの中核を担うインテリジェントパワーユニットを配置していますので、後席とラゲージ空間を大きく取れるようにしています。また肝心のハイブリットシステムに関しても、プリウスとインサイトには違いがあり特徴的になっています。プリウスのハイブリットシステムは発進時だけはモーターを使うというようなエンジンとモーター配分にしていますが、インサイトの場合にはエンジンが主役で、モーターはアシストという位置づけにされています。
つまりプリウスが燃費重視であるのに対して、このインサイトは走りに重点が置かれているというわけです。しかし燃費に関しても意識されており、運転席に備わるコーチング機能というものがあり、燃費に良いとされるアクセルの踏み方をエコドライブバーが、自動的に教えてくれる装置がついています。さらにホンダインサイトのメリットともいえるのが社外パーツの充実さです。無限やモデューロのパーツなどの社外パーツが充実していますので、自分の好きにアレンジできるというのもメリットです。中古車などではあらかじめパーツが付けられているものもありますので、それらを選ぶというのも楽しみのひとつでしょう。

アコードユーロRの魅力

ホンダはトヨタなどと同様に、欧米向けのラインナップをしています。欧米向けのものは日本ではあまり人気がなかったりもしますが、スペックなどは優れているものもあり中古車で狙うならかなりお買い得といえるようなものも少なくありません。その一つとして挙げられるのがアコードユーロRでしょう。アコードは日本ではそこまで人気はありませんが、欧米ではかなりの人気車ともなっており、このアコードの街乗りスポーツタイプがユーロRになるわけです。この欧米向けモデルの特徴となっているのはそのエンジンサイズでしょう。エンジンは2Lと2.4Lで、いずれもi-VTECしかもユーロRの場合には最高出力220psの専用ハイパワーNAエンジンが搭載されていますので、走りのダイナミックさではトヨタや三菱などではなく、BMWがライバルとして挙げられるほどです。
開発にいたっても「移動速度の高いヨーロッパの道でも、安心して長時間走り続けられる」ことが目的としてあげられているように、この走りの安定さにこだわりをみせています。もちろんこのような走りだけに特化しているわけではなく細かな点においてもさまざまな工夫があり、例えばドアロックに補強材を入れたり、振動を低減するためエンジンマウントが調整されていたりします。同時に発売されたワゴンは室内空間も広く作られており、オールラウンドで使えるスペックになっています。またこのワゴンには専用設計のリアサスペンションが備わっていたりもしますので、走りに関する点でもまったく遜色ありません。
しかしどちらかというとこのユーロRはサーキット走行の向けたスポーツタイプというよりかは、日常の使い勝手をメインしたスポーツタイプだということができます。それらはエンジンのチューニングにもあらわれており、8000回転を超える高回転エンジンに二次バランサーが付けられ無駄な振動がないように工夫されています。それでも専用のグリルやバンパー、サイドシルガーニッシュ、17インチアルミホイール、チタン調バックレンズなど、ユーザーをその気にさせてくれるインテリアも用意されています。今では中古車市場でアコードユーロRが100万円以下で探せるようになっていますので、街乗りできるスポーツタイプを探しているのであれば選択肢に入れてみても良いでしょう。中年になってきてタイプRなどのスポーツタイプに乗ることに気後れしているのであれば、ユーロRはしっくりくるかもしれません。

レジェンドを狙う

ホンダの最上級セダンといえばレジェンドですが、国産メーカーとしては初めてとなる300馬力が話題になったモデルでもあります。ほかにも世界初となる四輪駆動力自在システム（SH-AWD）、世界初となる四輪駆動力自在システム（SH-AWD）などが搭載されたモデルとしても知られています。新車価格は525万円とかなりの高額だったものの、今では150万円まで価格も落ちてきています。これらはクラウンアスリートなどと比べても安くなっており、人気でなくスペックで選ぶならこのモデルがオススメだといえるかもしれません。またこのモデルの特徴は上記にも書きましたが、四輪駆動力自在システム（SH-AWD）などは特筆すべき魅力になっています。
道路状況に応じて、前後を30対70、後輪左右配分を100対0から0対100まで調整することが可能になっていますので、どのような悪路でもまずはスピンしないようになっています。ほかの細かいスペックに関してもBOSEのサラウンドサウンドシステムが標準になっていたり、運転席・助手席のSRSサイドエアバッグとSRSカーテンエアバッグもオプション装備です。ちなみに同じ高級車として知られるフーガも同じ時期に出された車ですが、サラウンドサウンドシステム、運転席・助手席のSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグなどは標準装備ではなくオプションになってしまいます。こうしてみてみるとホンダレジェンドはかなりお買い得な高スペック車だということができるでしょう。ちなみにホンダではこれから小型や軽自動車などに力を入れていくとされており、レジェンド、インスパイアの生産は中止されることになました。人気車種などですと、生産中止になると値上がりするような車種もありますが、今のところレジェンドの中古価格は変化がないようです。
また最近ではコンパクトカーやハイブリットカーなどが人気になっていますので、そもそも大型セダンというのは中古車市場では比較的安く取引されるのが一般的です。しかしvip系ともいわれる改造ベース車としてはレジェンドは人気で、中古車販売店などではエアロパーツや車高などが調整されているようなものもラインナップしています。ベース車を狙って探しているような場合には、あらかじめ自分の理想通りに改造されているようなものを狙ったほうが安上がりかもしれません。またvip系の専門店などもありますので、それらのお店で探すというのも賢い方法です。生産中止で中古車市場に出回る数も減っていくと見られていますので注意が必要です。

維持費の安さならフィット

ホンダの人気車種ともいえるのがフィットでしょう。フィットの魅力ともされているのが1.3Lと1.5Lのi-VTECエンジンによる快適な走り、そして最高24.0km/L（1.3Gの10・15モード燃費）という燃費性能でしょう。さらにエコカー減税対象だということもメリットのひとつになっています。1.3LのLとGの2WDの場合には自動車重量税が75%軽減、自動車取得税が30万円控除になりますし、1.5LのRSの2WD/CVT車の場合、自動車重量税が50%軽減で、自動車取得税が15万円控除になります。
ちなみにライバルのトヨタヴィッツやマツダデミオなども減税対象車がありますが、フィットほど減税対象グレードが多くないともいわれ、この分野ではフィットの一人勝ちともいえる状態になっています。このような安さにプラスして人気になっているのが、ホンダらしいエンジンの作りでしょう。上記にも挙げているトルクコンバーター付きのCVTは加速のスムーズさに貢献しており、エンジン音も抑えられていますので、音や振動も少なめになっています。また室内空間に関しても、広い室内を間仕切りすることができるフレキシブルラゲッジボードを装備しており広く使えるゆうになっています。
さらに走りにこだわりたいという方のためにも、フィットの最高級スポーツグレードのRSというものがありますので、ベース車としてはもちろん、そのままでの十分楽しめるようになっています。中古車市場にはともなくさまざまなフィットが登場していますので、自分の要求に合ったものも見つけやすいといえるでしょう。たとえばETCやCDプレーヤー付き、ディスチャージライトやキーレス付きなども珍しくありません。最近はエコカーブームといわれるもので、ハイブリットカーや燃費の良い車がたくさんラインナップしています。
しかし車体本体が安くてフェットなみの燃費があるなら、車体本体の値段が高くてより燃費が良いような車よりもコストパフォーマンスは高いといえるでしょう。フィットは販売台数も多く、どのような中古車販売店でも在庫があるので、できるだけ安く状態の良い一台を探すというのも他の車種よりも容易だといわれています。フィットだけを中心的に集めているというような中古車販売店もあるほどですので、あえてフィットに絞って探してみるというのも良いかもしれません。本体価格が安くて燃費や維持費が安い中古車を探しているのでしたら、このホンダフィットをその選択肢としてあげてみるとよいでしょう。

隠れた名車ホンダストリーム

ミニバンは家族で旅行などに行くのにピッタリですし、普段の街乗りなどでもストレスが少ないという点で人気になっています。このミニバンのなかでもあまり評価されていないのがホンダストリームでしょう。ホンダストリームはステーションワゴンに予備の3列目シートが付いていると言うのがふさわしいミニバンになっていますが、他のミニバンに比べると両側スライドドアと広い空間がないという点であまり評価されていません。さらに同じようなスペックとして3列シートを持つトヨタプリウスα、ホンダフリードなども関係しているのかもしれません。
このような人気の低迷はメーカーとしてはうれしくないかもしれませんが、中古車の購入を考えている方にとっては朗報です。というのも中古車というのは人気によって価格が左右されますので、人気がなければ安くなっていきます。実際にホンダストリームは100万円以下は当たり前で、かなり条件の良いものもその価格帯から探すことができるようになっています。実際のスペックですが、1.8Lと2Lエンジンが用意され、5ATとCVT（2LのFFのみ）が用意されています。全高1545mmと一般的な立体駐車場に収まるサイズになっており、ミニバンというよりもステーションワゴンというような使い方がしっくりくると思います。
座席は7人乗りで2列目がベンチタイプになっていたものの、新しいタイプではマイナーチェンジされて左右を大型アームレストと収納で仕切ったセパレートタイプの6人乗りになっています。低床と低重心化が図られていますので、見た目以上に中身は広くなっています。助手席下にアンダートレイが備わっていたり、2列目、3列目のシートを倒すとかなりの収納スペースができるようになっています。2列目、3列目ほど着座位置が高くなるシアターレイアウトも採用されていますので、後部座席に乗っていても圧迫感などを感じることがありません。
ホンダらしく走りに特化したグレードも用意されており、3列目シートのないRSTというスポーティグレードもあります。このグレードはディスチャージヘッドライト、17インチアルミホイール、パドルシフト（5AT車、CVT車とも）などが備わっていますので、ミニバンであるのを忘れてしまうかのような走行性能を見せてくれるでしょう。このホンダストリームを中古で購入するときの注意点ですが、オーディオレスが標準なので、オーディオやナビが付いているものを選ぶと良いでしょう。

お買い得なステップワゴン

ミニバンブームの火付け役よも言われているのがホンダステップワゴンでしょう。修復歴なしのものや走行距離などが少ないものの100万円以下でたくさん探すことができるようになってきました。台数も豊富で、選びやすい状態になっているのも中古車でこの車種が人気になっている理由です。このステップワゴンはマイナーチェンジやモデルチェンジを繰り返してきましたが、旧型のものでも完成度は高く新型に対しても性能が見劣りしないのが特徴になっています。
エンジンは2Lと2.4L、ミッションは2Lが4ATですが2.4LはCVTを搭載していたりとホンダらしい走りへのこだわりも見せています。ちなみに旧型の開発担当主査は欧州シビックのタイプRの主査を担当していたといわれており、その走りのこだわりは両者とも共通しています。このような走りにくわえてインテリアの完成度の高さもホンダステップワゴンの魅力でしょう。シートアレンジを少なくすることによってシートそのものの厚さを増やし、すわり心地が良くなっています。ちなみに新型ではリビングのフローリングを思わせるオプションのフロアが注目されていますが、これは耐摩耗性に優れた硬質クリア層がコーティングされていますので、小さな子供がジュースなどをこぼしたとしても問題ありません。
このオプションに関しては新車ではないと付けることができませんので、もしこのオプションを狙っているのであればしっかり付いているものを選ぶようにしましょう。さらにホンダステップワゴンで人気になっているのがスパーダというエアロを装着したグレードです。スパーダの中古車はまだ少なく人気ということで中古車市場でも値段が高くなっているのが玉にキズです。またステップワゴンで人気になっているのが、エアロパーツなど社外パーツの豊富さです。旧型でも新型でもさまざまなラインナップがありますので、自分だけのオリジナルのドレスアップをすることができるようになっています。
中古車販売店などではすでにフェイスなどを変えているものもありますので、それらを選んでしまうというのもお得でしょう。ステップワゴンはホンダの顔ともいえるほどの人気車で、どこの中古車販売店に行ってもかならずといって良いほど見つけることができます。どうせなら状態のよいものを安く買いたいですので、色々なお店を見比べてみて決めると良いでしょう。上記のオプションのフロアなどの装備が充実しているのかどうかもひとつの見極めるポイントです。

人気のSUVCR-V

CR-Vは街乗りはもちろん悪路などにも対応できるとあってホンダでも人気の車種になっています。CR-Vは古いものも合わせると4つのバージョンが存在していますが、なかでも注目されているのが2011年12月2日にリリースされた4代目CR-Vでしょう。新しいCR-Vはフロントマスクやキックバックしたリヤピラーとブーメラン型のリヤコンビランプなどのルックスにも変化がありますし、先代よりもサイズダウンしながら室内が広くなるといった変化などもあります。細かく挙げるときりがありませんが、インパネなどにはエコ運転度が分かる自発光メーターが設置され、エコドライブができるようになっています。キャビンは大人4人がゆったりできるようにレイアウトされ、後部座席に3人乗ることも可能です。
そしてCR-Vで期待されているポイントともいえるのが積載性ですが、新しいモデルでは「ワンモーションフォールダウン」が採用されています。これは荷室両側にあるレバーを引くことによって後席の座面、背もたれを倒し積載性をあげることができるというシステムです。ちなみに荷室高も985mmありますので、わざわざ後部座席を倒さなくても十分な積載スペースを確保することができるようになっています。肝心の走りに関してですが、2.0LのFFと2.4Lの4WDがあり2.0LのFFでも快適に走行することができます。4WDは、デュアルポンプからFF駆動を基本として勾配や空輪を察知すると駆動力をリヤにも振り分ける電子制御式になっていますので、従来のものよりも強力になっています。気になる燃費ですが、2.0LのJC08モード燃費も14.4km/LになっておりSUVのなかではかなり優秀な部類に入るといえるでしょう。
ほかの設備に関してはクルーズコントロールやオートライト、アクティブコントロールライトなども採用されており、国産SUVのなかでもトップクラスのスペックになっています。このように新型SUVはあらゆる点をみても優れた点に注目できるわけですが、旧型のものに関しても十分すぎるスペックになっています。新型のものは中古車市場ではまだまだ値が落ちませんが、旧型のものではかなり安くなっているものもあり、50万円以下でかなり条件の良いものを探すこともできます。高スペックのSUVを探しているのであれば、このCR-Vはかなりオススメの一台だといえるでしょう。中古車市場でもかなりの台数が出回っていますので、ゆっくり条件に合うものを探してみると良いでしょう。

大人気ミニバンのエリシオン

ミニバンはホンダからもかなり出されていますが、トヨタのアルファード、日産のエルグランドなどと張り合えるモデルとしてエリシオンがあります。全長4840mm×全幅1830mmという大型ボディで大人数の移動などに適していると中古車市場でもかなりの人気車になっています。細かく言うとさまざまなポイントがあるのがこの車ですが、明るいインテリアの内装やゆとりのある大きなシートなどが特徴で、同じホンダのステップワゴンなどとはまた違った味付けになっているのがホンダのにくいところでしょう。メーターやエアコン、ナビなどが付けられていますが、デザインもシンプルにまとめられていますので女性が運転していてもおかしくないようになっています。
実際に中古車市場では女性や、家族持ちの方の購入が多いといわれていますが、様々な配慮がされており使いやすくデザイン、設計されています。たとえばサードシートの格納は操作が大変だという理由で左右の跳ね上げ式ではなくロングスライドレールを利用したチップアップ、スライド方式を採用しています。それだけでなくバックドア側からも操作出来るように後方にもレバーが置かれていますので、男性はもちろんのこと女性でも扱いやすいようになっています。また大きい車だと慣れるまで運転が大変だというデメリットもありました。
しかしエリシオンは重心が低いことに加えて広い視界があるので、そこまで大きい車を運転している気がしないというのも特徴的です。これまであまりミニバンを運転する機会がなかったという方でも運転しやすいというのが多くの方の感想です。ちなみにエンジンは2種類あって3Lと24Lが選べるようになっています。エリシオンはさすがに大型ミニバンというだけあって、高速道路での合流加速やフル乗車時では24Lはもたつきなどを感じてしまうことがあります。高速に乗る機会が多かったり、長距離を走ることが予想されるのでしたら3Lのほうが良いかもしれません。
ちなみに3Lエンジンのものは、インスパイアに先に採用されている可変気筒システムが採用されていますので、安定した走りはもちろんのこと、燃費も良くなっています。ちなみにトップモデルには追突軽減ブレーキなどの先進装備が採用されていたりしますので、必要に応じてそのようなグレードのものをチョイスしてみても良いかもしれません。最近ではだいぶ中古車の値段も落ちてきており、平均では138万円だともいわれていますので、大きなミニバンを探しているならひとつの選択肢になりそうです。

現行型オデッセイと旧型

ミニバンとしては画期的な低ルーフ化を実現したのがホンダオデッセイです。1994年「日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞」を、1995年には「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しているところから分かるように、そのデザインやコンセプトは高い評価を受けています。2008年にフルモデルチェンジを受けた4代目が現行モデルになっていますが、従来のモデルに比べると居住性や視認性、操作性、運動性能などが向上されています。グレードはM、L、Liに加えてスポーティモデルの「アブソルート」などがありますので、それぞれのニーズに合わせて選ぶことができるでしょう。
中古車では100万円以下で十分なものを見つけることができますので、中古車のスポーツミニバンを探しているなら、ひとつの選択肢になるでしょう。このオデッセイの特徴となっているのは旧型と新型のデザインがほぼ同じであるという点でしょう。それであえて旧型モデルを中古車で購入したとしても、そこまで時代遅れというイメージはありません。しかし走りなどを追求するのであれば、やはり4代目の現行モデルがオススメになります。エンジンは先代同様2.4L直4になっていますが最高出力が向上していたり、燃費なども向上しています。
具体的には206ps/7000rpm、23.7kg-m/4300rpmのスペックはV6、3.0Lクラスと肩を並べるほどになっています。実際に走ってみますとかなり走行性能が高く、それでいて密閉感、静粛性なども優れていることに驚かれる方が多いようです。コーナリングGシフト制御と呼ぶシフトホールド制御を採用しているのも注目できるポイントでしょう。これによってコーナリング中の無用な自動変速を抑えてくれますので、コーナーなどを安心して回れる工夫などがされています。
このように走行性能が格段にアップしているのが4代目オデッセイの特徴になっているわけですが、そこまで走行性能にこだわらないというのであれば、先代やその前のモデルもお買い得だといえるでしょう。基本的なスタイルや低重心な点などは旧型でも変わりませんし、中古車では古ければ古いもののほうが基本的に安くなっていますので、そのほうがお買い得だといえるかもしれません。オデッセイはミニバンのなかでもかなりの売上台数を誇っており、中古車販売店などでもかなりの在庫がありますのでゆっくり探してみると希望の一台が見つかるかもしれません。

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