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スズキ エブリイワゴン 中古車の買取相場・下取り相場
スズキ エブリイワゴン 買取相場
69.3万円
2ヶ月前から-1.2万円
スズキ エブリイワゴン 下取り相場
65.1万円
買取の方が4.2万円お得です
エブリイ 商用車の買取査定相場
スズキ エブリイ 商用車の2015年モデルの買取査定相場は1万円~160万円です。グレード別では「JOINターボ ハイルーフ」で15万円以上、「JOINターボ ハイルーフ (MT)」で30万円以上、「JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)」で40万円以上の買取価格が付きやすい傾向があり、年式が新しく走行距離が短いほど高額な査定を期待できます。
モデル別買取査定相場
-
2015年モデル 現行モデル
2015年2月18日発売
1~160万円
-
2005年モデル
2013年4月10日発売~2015年2月販売終了
1~81万円
エブリイ 商用車
軽自動車 商用車
エブリイ 商用車の新車
新車価格: 99~154 万円
2015年2月18日発売
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: 5~355 万円
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エブリイワゴンのモデル・グレード別相場ランキング
順位 | 年式 | 発売月 | グレード | 買取相場 | 下取り相場 |
---|---|---|---|---|---|
1位 | 2021年式 | 2021年 9月 | PZターボスペシャル ハイルーフ | 117.7万円 | 112.2万円 |
2位 | 2021年式 | 2021年 9月 | PZターボスペシャル 標準ルーフ | 116.7万円 | 111.3万円 |
3位 | 2022年式 | 2022年 4月 | PZターボスペシャル ハイルーフ | 115.5万円 | 110.0万円 |
4位 | 2022年式 | 2022年 4月 | PZターボスペシャル 標準ルーフ | 113.9万円 | 108.4万円 |
5位 | 2021年式 | 2021年 9月 | PZターボ ハイルーフ | 110.7万円 | 105.4万円 |
6位 | 2021年式 | 2021年 9月 | PZターボ 標準ルーフ | 109.7万円 | 104.5万円 |
7位 | 2020年式 | 2020年 6月 | PZターボスペシャル ハイルーフ | 109.2万円 | 103.8万円 |
8位 | 2020年式 | 2020年 6月 | PZターボスペシャル 標準ルーフ | 108.2万円 | 102.9万円 |
9位 | 2022年式 | 2022年 4月 | PZターボ ハイルーフ | 107.6万円 | 102.3万円 |
10位 | 2019年式 | 2019年 6月 | PZターボスペシャル ハイルーフ | 106.7万円 | 101.3万円 |
エブリイワゴンのカタログ情報
2015年モデル
- 発売月
- 2020/06
- 定員
- 4人
- 新車販売価格
- 132〜175万円
- 燃費
- 14.6~16.4km/L(JC08)
- 排気量
- 660cc
▼ 主なグレード名
販売開始月 | グレード名 | 価格 |
---|---|---|
2022年4月 | JPターボ ハイルーフ | 142万円 |
2022年4月 | PZターボ 標準ルーフ | 154万円 |
2022年4月 | JPターボ ハイルーフ | 154万円 |
2005年モデル
- 発売月
- 2006/12
- 定員
- 4人
- 新車販売価格
- 110〜183万円
- 燃費
- 13.8~14.4km/L(JC08)
- 排気量
- 660cc
▼ 主なグレード名
販売開始月 | グレード名 | 価格 |
---|---|---|
2013年1月 | JPターボ | 128万円 |
2013年1月 | JPターボ | 129万円 |
2013年1月 | PZターボ | 136万円 |
1999年モデル
- 発売月
- 1999/06
- 定員
- 4人
- 新車販売価格
- 111〜158万円
- 燃費
- 14.6~17.0km/L(10・15)
- 排気量
- 660cc
▼ 主なグレード名
販売開始月 | グレード名 | 価格 |
---|---|---|
2003年9月 | ジョイポップターボ | 117万円 |
2003年9月 | ジョイポップ | 118万円 |
2003年9月 | ジョイポップターボ | 126万円 |
エブリイ 商用車 2015年モデル JOINターボ ハイルーフ 4WDのスペック・仕様
(2017年5月19日発売)
基本情報 | |
---|---|
新車価格 | 142万円 |
発売日 | 2017年5月19日 |
発売区分 | マイナーチェンジ |
新車販売状況 | 販売終了 |
駆動方式 | 4WD |
型式 | EBD-DA17V |
燃料 | レギュラー |
動力分類 | エンジン |
燃料タンク容量 | 37L |
排気量 | 658cc |
トランスミッション | 4AT |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | |
シート列数 | |
燃費(WLTCモード) | |
燃費(WLTCモード|市街地) | |
燃費(WLTCモード|郊外) | |
燃費(WLTCモード|高速道路) | |
WLTC Co2排出量 | |
燃費(JC08モード) | 15.4km/L |
燃費(10.15モード) | |
ハンドル位置 | 右 |
最小回転半径 | 4.1m |
エンジン・モーター | |
---|---|
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 |
最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 95[9.7]/3000 |
過給機 | ターボチャージャー |
アイドリングストップ |
税金(新車購入時の目安) | |
---|---|
自動車税 | |
自動車重量税 | |
自動車取得税 | |
環境性能割 |
寸法・重量 | |
---|---|
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,895mm |
ホイールベース | |
最低地上高(未積載時) | |
車両重量 | 950kg |
車両総重量 |
室内 | |
---|---|
室内長 | |
室内高 | |
ヘッドルーム 前 | |
ヘッドルーム 後 |
荷室 | |
---|---|
荷室容量(リアシート立) | |
荷室容量(リアシート倒) | |
荷室容量 測定方式 | |
リアシートまでの長さ |
ホイール・タイヤ | |
---|---|
ホイールサイズ 前 | |
ホイールサイズ 後 | |
タイヤサイズ 前 | 145/80R12 80/78N LT |
タイヤサイズ 後 | 145/80R12 80/78N LT |
トレッド幅 前 | |
トレッド幅 後 | |
アルミホイール | |
スペアタイヤ | |
パンク修理キット | |
空気圧警告灯 |
税率(エコカー減税・グリーン化特例・環境性能割) | |
---|---|
燃費基準達成率 | |
自動車税減税率 | |
自動車重量税減税率 | |
取得税減税率 | |
環境性能割税率 |
基本情報 | |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
燃料 | レギュラー |
動力分類 | エンジン |
燃料タンク容量 | 37L |
排気量 | 658cc |
トランスミッション | 4AT |
燃費(WLTCモード) | |
燃費(WLTCモード|市街地) | |
燃費(WLTCモード|郊外) | |
燃費(WLTCモード|高速道路) | |
WLTC Co2排出量 | |
燃費(JC08モード) | 15.4km/L |
燃費(10.15モード) | |
ハンドル位置 | 右 |
最小回転半径 | 4.1m |
エンジン・モーター | |
---|---|
エンジン型式 | |
種類・シリンダー数 | |
バルブ数(1気筒あたり) | |
シリンダー内径 | |
シリンダー行程 | |
インジェクション/キャブレター | |
圧縮比 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 |
最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 95[9.7]/3000 |
過給機 | ターボチャージャー |
インタークーラー | |
可変バルブ機構 | |
アイドリングストップ |
トランスミッション | |
---|---|
変速数 | |
変速比 後退 | |
最終減速比(ファイナルレシオ) | |
シフトレバー位置 | |
マニュアルモード | |
ロー/ハイギアレンジ | |
スピードリミッター |
駆動制御 | |
---|---|
四輪駆動切り替え方式 | |
アシスト付4WD方式切換え | |
走行中切換 | |
ヒルディセントコントロール(HDC) | |
クロールコントロール | |
テレインタイプセレクション | |
ドライビングモード | |
ドライビングモード | |
ステアリング設定 | |
サスペンション設定 | |
エンジンマッピング | |
スタビリティコントロール | |
トラクションコントロール |
運転支援 | |
---|---|
クルーズコントロール | |
クルーズコントロール | |
アダプティブクルーズコントロール | |
発信/停止 | |
レーンアシスト | |
レーンアシスト | |
アクティブステアリング | |
アクティブブレーキ | |
駐車支援システム | |
駐車支援システム | |
バックカメラ | |
360度パーキングカメラ | |
クロストラフィックアラート |
サスペンション | |
---|---|
サスペンションタイプ 前 | |
サスペンションタイプ 後 | |
スプリング形式 前 | |
スプリング形式 後 | |
レベリング調整(車高調整) | |
スタビライザー(アンチロールバー) | |
アクティブサスペンション | |
アクティブサスペンション | |
タイプ | |
ドライバー選択式 | |
アジャスタブルアンチロールバー |
ブレーキ | |
---|---|
ディスクブレーキ | |
坂道発進補助装置(HSA) | |
アンチロックブレーキシステム(ABS) | 標準装備 |
電子制御式制動力配分システム(EBD) | |
コーナリングブレーキコントロール(CBC) | |
横滑り防止装置(ESC) | 標準装備 |
回生ブレーキ | |
セラミックブレーキ |
ホイール・タイヤ | |
---|---|
ホイールサイズ 前 | |
ホイールサイズ 後 | |
タイヤサイズ 前 | 145/80R12 80/78N LT |
タイヤサイズ 後 | 145/80R12 80/78N LT |
トレッド幅 前 | |
トレッド幅 後 | |
ランフラットタイヤ | |
スペアタイヤ |
ステアリング | |
---|---|
ステアリングデザイン | |
チルトステアリング(高さ調整) | |
テレスコピックステアリング(前後調整) | |
電動調整 | |
乗降時オートアウェイ機能 | |
マルチファンクション | |
ステアリングヒーター | |
パワーステアリング | |
パワーステアリング | |
車速感応式 | |
タイプ |
計器類 | |
---|---|
ヘッドアップディスプレイ(HUD) | |
タコメーター | |
情報表示 | |
燃費 | |
瞬間燃費 | |
平均燃費 | |
平均速度 | |
走行可能距離 | |
外気温 | |
サービス時期警告 | |
半ドア警告 | |
道路標識認識 |
安全装備 | |
---|---|
エアバッグ | |
運転席・助手席エアバッグ | 標準装備 |
運転席・助手席サイドエアバッグ | |
ニーエアバッグ | |
後部席カーテンエアバッグ | |
歩行者エアバッグ | |
衝突警告 | |
衝突被害軽減ブレーキ(AEB) | |
歩行者衝突回避システム | |
アクティブシートベルト | |
エマージェンシーブレーキライト(アクティブブレーキライト) | |
ドライバーモニター | |
視覚/音響警報 | |
低速駆動 | |
稼動最低速度(km/h) | |
制動装置 | |
追越センサー | |
トラクションコントロールシステム(TCS) | |
リミテッドスリップデフ(LSD) | |
デフロック | |
ロールスタビリティコントロール | |
その他安全装備 | |
プリテンショナーシートベルト(前席/後席) | |
ブラインドジャンクションビュー | |
ナイトビジョン | |
チャイルドミラー | |
ISOFIX(アイソフィックス) |
運転支援 | |
---|---|
クルーズコントロール | |
クルーズコントロール | |
アダプティブクルーズコントロール | |
発信/停止 | |
レーンアシスト | |
レーンアシスト | |
アクティブステアリング | |
アクティブブレーキ | |
駐車支援システム | |
駐車支援システム | |
バックカメラ | |
360度パーキングカメラ | |
クロストラフィックアラート |
盗難防止装置 | |
---|---|
盗難防止装置 | |
イモビライザー |
車の出張買取サービスをお願いすれば…。
事故のせいで故障してしまった車であろうとも、廃車にしては勿体ないです。廃車にするくらいであれば、事故車買取業者に買い取ってもらった方がお得です。
感想などで評判が芳しくないとしましても、現実に買取り金額が高くないとは明言することができません。リアルに査定結果を出してもらってから、車買取業者を比較するようにすべきだと強く思います。
業者のやり方もいろいろあって、「査定金額を高く提示してから、現車を見て1ヶ所ごとに引いていく」という業者もあります。車買取業者を1つに絞る時は、確実に査定を比較しなければなりません。
「車を買い取ってもらいたい」とおっしゃるなら、まずは業者選びより始めたらいいでしょう。車買取業者は個々に特徴があるため、評価などを参考にして比較して選択してください。
違う車の購入を考えているなら、車検がある状態で車の買取価格を確かめたほうが良いでしょう。車検がどの程度あるかで、買取価格に差異が出てしまうからなのです。
「車買取してくれるおすすめ車買取業者と業者選びのポイント」はこちらからチェック
わざわざ車を運転して行って買い取ってもらうより、車の保管場所に業者が出張してきてくれて見積もってほしいと思うのではありませんか?車の出張買取サービスならすぐさま査定額が提示されて、その場で買い取ってもらうことが可能です。
「車を売る計画なら、買取と比べて下取りの形で引き取ってもらう方が有利になることが少なくない」ということを知っておきたいものです。次も一緒のメーカーの車をチョイスしたいと言うのであれば、車の下取り価格をリサーチすることが肝要です。
ネットを使用すれば、査定前に大体の査定額がわかります。実際の車の査定額は車を隅々までチェックしてからになるので、あくまでも今だけの指標として捉えましょう。
車を売る際に必須になってくるのは、相場を忘れないことです。車種、年式、走行距離、それ以外にも傷の有無や喫煙車か非喫煙車かなどにより車買取相場が決まるというわけです。
買い取りに出したい車の相場を掴んでおくことが大切です。相場を把握していないと弱みに付け込まれます。車を売るという場合はそれ以前の準備が大切だということです。
車の出張買取サービスをお願いすれば、自宅で買取手続きを済ませられるのです。ほとんど周知されていませんが、不動車だったとしても部品扱い業者なら買取してくれます。
車の相場を確認するのに適宜活用しているのがオンライン査定というサービスなのですが、車体についた傷などは査定対象外となるため、現実の査定額とは違うと思っていた方がいいでしょう。
「評判になっている車種ではあるが、高価格で引き取ってくれるか懸念している」という人は、車買取相場をチェックすると良いと思います。買取相場は時節によって異なるのが一般的ですが、大まかな相場が確認できます。
新車を続けて乗りたいとおっしゃるなら、車の下取り価格が下がる前に下取ってもらうことが肝要になります。年月が経てば、下取り価格は落ちてしまいます。
車買取業者と言いますのは大手から中小零細まで諸々ありますが、大手限定という形でセレクトするというのはリスキーです。中小零細を入れて比較検討するようにすることが成功の秘訣です。