スズキの中古車(suzuki) 軽自動車のオフロード四輪駆動車として変わらない人気のジムニー

スズキの人気中古車

スズキは軽自動車の性能の高さと低価格で注目されているメーカーですが、中古車市場でもやはり軽自動車が高い人気を誇っています。では具体的にスズキで人気があるのはどの車種なのでしょうか。
まず挙げることができるのが、ハイト系軽ワゴンの流行を作り出したといわれているワゴンRでしょう。旧型のものはその重量やエンジンの弱さなどからもたつく走りがネックになっていたわけですが、モデルチェンジとともに軽量化やエネルギー回生システムENE-CHARGE（エネチャージ）などが採用になり問題点も少なくなってきています。さらに新しいモデルにいたっては新世代アイドリングストップ機構なども組み込まれ、これまで以上の燃費性能を可能にしています。さらに従来のモデルからもスタイリッシュなスティングレーがあり、中古車市場ではドレスアップされたものや、ベースとなるものが人気になっています。女性をターゲットとした箱型デザインで人気を維持しているのがアルトラパンでしょう。
旧型モデルと現行モデルではそこまで大きな外見の違いはありませんが、室内の居住性にかんしては新しいもののほうが向上しています。NAエンジンに4ATとCVT、ターボにはCVTの組み合わせバランスなども向上しているので、新しいもののほうが燃費がよかったり、エンジンの性能も良くなっています。中古車市場ではさまざまなカラーリングのものや、エアロパーツが付けられているものもあり、自分だけの一台を見つけることができるのもこの車種ならではの特徴といえるかもしれません。軽自動車の4WDで三菱自動車のパジェロミニと人気を二分しているのがジムニーです。オフロードでも街中でも快適に走れるようにチューニングされており、小さいながらも本格的にクロスカントリーの気分が味わえるようになっています。新しいモデルではフルフローティングボディを採用していますので居住性も高く、インパネデザインなども凝っているので安っぽいイメージが微塵もありません。パワーユニットは64psの直3インタークーラー付きターボがあり十分力強い走りを見せてくれます。さらに中古車市場ではかなりの数を占めているアルトにも注目できます。
「世代を超えて愛される軽自動車」がコンセプトだけあって、古いモデルから新しいモデルまでさまざまな車種を中古車ショップなどでは見ることができます。車体の安さなどが魅力になっていましたが、新しいモデルでは居住性やパワーなどにおいても十分なものになっています。

スズキスプラッシュとは

エコカーやコンパクトカーが人気になっており、中古車でもそれらに該当する車種はのきなみ高い金額が付けられていたりします。そんな中古車市場にあってまさに穴場的に安くなっているのがスズキスプラッシュです。
デビューは2008年10月ですが、かなり安い金額で出回っています。同じようなサイズではトヨタヴィッツやホンダフィットなどがありますが、これらのライバル車は中古車市場でもなかなか値が落ちませんので、とりあえず安いコンパクトカーが欲しいというのであれば、このスズキスプラッシュはオススメだといえるでしょう。このスズキスプラッシュの不人気の理由ですが、それはスペックや仕様の問題ではなく知名度不足にあるといわれています。実際にスペックを上げてみますと、1242ccのエンジンにCVTが組み合わされており走りには何の遜色ありません。
そして気になる知名度不足の理由ですが、実はこの車種、デザインは欧州で作られ、ハンガリーの現地工場で生産し、販売しているという逆輸入になっています。そのようなわけで国内でのアピールはやや少なくなってしまったというわけです。ではこのスズキスプラッシュにはどのような魅力があるのでしょうか。まず全長は3715mm、全高は1590mmと縦長の設計になっています。やはり欧米でのマーケットを意識しているせいか、背が高い人が運転してもまったく問題なく設計されているわけです。同様の点はシートにもみられ、日本のものとは全く違うものをオリジナルで設計しています。すわり心地はドイツ車風の硬めなもので、かなり大きくそれこそ大柄の方がアウトバーンを運転しても問題ないようになっています。内装品質のクオリティはスイフトとほぼ同じで、欧米らしいオシャレな設計になっています。ちなみにボディカラーと相まってシートのカラーはツートンカラーになっているのも実にオシャレなテイストだといえます。さらに安全装備ですが、運転席と助手席はもちろんのこと、フロントサイド、カーテンと6つのエアバッグが標準装備で、中央席にもヘッドレストと三点式シートベルトがありますので、お子さんなどを乗せていても安心です。
エコカー減税の対象車で燃費にも気が配られており、10・15モード燃費で18.6km/Lという数字を叩き出しているほどです。このような高いスペックでオシャレな車がかなり安く買えるようになっていますので、コンパクトカーを探しているならその選択肢に含めてみても良いかもしれません。

アルトエコについて

ガソリン代の高騰などが報道されると、燃費の良い車が欲しくなるという方も少なくないでしょう。実際に中古車市場ではコンパクトカーやエコカーが人気になっており、大型車や排気量の大きな車は敬遠されているようです。
このようなエコカーブームの昨今にあって注目されているのがJC08モード燃費で30.2km/Lというスズキアルトエコです。この車はこれまでの軽自動車の常識を覆したことでも有名ですが、例えば燃費計測テスト時の車重を軽くするため、燃料タンクをわずか20Lとした点などがあります。エンジンなどに関してはMRワゴンから搭載し始めた新世代タイプを搭載し、オイルの粘度を低くしたりして内部抵抗をこれまでになく小さくしています。ほかにも完全停車する前に稼働するアイドルストップを標準装備したり、車軸ベアリングの抵抗、ブレーキパッドとディスクの引きずりなどを低減させています。ボディ設計にかんしても、ことごとく低燃費になるような工夫がなされており、車重を20kg減したことに加え、車高15mmのダウンして空気抵抗を少なくしています。タイヤも燃費改善のために新設計の低転がりスペックを採用しています。このほかにも運転を楽しくさせるような仕組みがたくさんとりいれられており、例えば広いガラスエリアですので、曲がり角や合流などもしやすくなっています。最小回転半径が42メートルになっていますので、小回りも効きやすく工夫されています。
アルトエコは中古車でも値段が下がってきており、60万円ちょっとでも大分程度の良いものをチョイスできるようにまでにもなっています。このようにアルトエコの良い面に注目してきたわけですが、実際にのっている方の口コミなどを見てみますと、マイナス意見もあるようです。例えば燃費に関して、カタログ値と実際の燃費が違うという口コミもあります。アルトエコのホームページなどでも書かれていますが、燃費というのはどこを走るかや、アクセルやブレーキの踏み方などでもかわってしまうものです。もちろんアクセルを踏んですぐに止まってしまうような都心部より、信号のない田舎道を走ったほうが燃費が良くなるでしょう。
燃費に関してはほかの車種でも同じように変化があるものですが、エコや燃費を強調しているだけに、この点でひっかかってしまうという方も少なくないようです。実際の燃費などはインターネットサイトなどで実際の口コミなども参考にできますので、カタログ値だけでなく、そのような声も参考にしておくと良いでしょう。

中古でお買い得なスズキスイフト

スズキ車のなかには人気車がいくつかありますが、2004年11月に登場したスイフトはそのなかでもトップクラスだといえるでしょう。ヨーロッパでデザインや走行性能が入念に練り上げられたことからも、スズキがこの車にかけた情熱を知ることができますが、走りを含めて評判になっています。
生産も日本以外に、ハンガリー、インド、中国で行なわれておりグローバルワイドで愛されている一台だといえるでしょう。サイズ的には今人気のコンパクトカーサイズになり、ヴィッツやフィットといった車と同列になりますが、国内人気ではやはり劣ってしまうのが事実で、中古車市場では、ヴィッツやフィットよりも安い値段で購入することができます。このスイフトのスペックですが、当初は1.3Lと1.5Lモデルがあるものの、2005年9月には1.6Lのスポーツ、2007年5月には1.2L+CVTモデルなどがあり中古車市場ではそれらから選ぶことができるようになっています。なかでも人気があるのが1.2Lエンジン搭載車で、1.3Lモデルの10・15モード燃費が17.0km/L（4AT）なのに対し、1.2Lモデルは20.5km/L（CVT）という燃費になっています。
またこのクラスにはフルオートエアコン、CDプレーヤー、6スピーカー、キーレススタートシステム、運転席、助手席バニティーミラー、リアドア、リアのウインドウにスモークガラスなどが採用されていますので、かなりお買い得といえるでしょう。インテリアに関してはヴィッツやフィットのような細やかさはないものの、丁度よいシンプルなデザインになっており好感がもてます。またコンパクトカーのネックともされているのがラゲッジスペースですが、このスイフトにはサブトランクといわれるものがあり、床下にものが収納できるようになっています。またユニークな点としてラゲージボードは途中で折っても使うことができるようになっていますので、色々な使い方ができるでしょう。このようにスズキスイフトはコンパクトカーとして十分なスペックがありながらも安く購入することができますので、選択肢に入れてみても良いかもしれません。
また上記にも少し触れましたがスイフトスポーツというものも人気で、さまざまな社外パーツなども売られていますので、コンパクトカーで走りにこだわりたいという方には良い選択肢になるかもしれません。また中古車の場合には事前に改造してあったり、社外パーツが付けられているものもありますので、そのようなものをあらかじめ選んでしまうというのもひとつのアイデアです。

パレットの人気

コンペティターとして対抗車を出すということが自動車メーカーではたまにありますが、ダイハツ・タントのコンペティターとして開発されたのがスズキから出されているパレットです。スズキがダイハツの後追いをしたケースはこのケースがはじめてだといわれていますが、かなり意識したつくりになっています。
まず見た目ですが、タントを彷彿とさせるトールボディでかなり大きなつくりになっています。ターボ無しエンジンの売れ筋モデルである「X」と上級グレードのターボ車がありますが、どのようなスペックになっているのでしょうか。まずターボ無しエンジンのXですが、スズキの3気筒エンジンが搭載されており、凝った吸音システムやエンジンマウントを採用しているためエンジン音や振動が極限にまで抑えられています。ハンドリングに関しても工夫されており、全車にフロントのスタビライザーを装備していたり、フロントのショックアブソーバーにショーワのパーツを使っていたりしています。
これによって背の高い軽自動車にありがちな過大なロールを抑えることに成功しています。上級グレードのターボ車に関して言えば、これは「Mターボ」と呼ばれる実用性重視のエンジンを積んでいますので、Xでは力不足と感じた坂道や高速走行などが容易になっています。そしてこの手の軽自動車で重要になってくるのが室内空間やインテリアでしょう。両側共にスライドドアを採用しているのがこの車の特徴になっていますが、タントは片側のみになっていますので、使用目的に合わせて選ぶと良いでしょう。室内空間はホイールベースを延長した「低床プラットホーム」が採用されていますので、体がかなり大きな方でもゆったりと座ることができるというのは大きなメリットでしょう。ほかのポイントとしてはABSを全車に標準装備していることや、ホイールベースの長さを生かしたインパネなどに注目できます。先に出ているタントのほうが全体的な完成度は高いものの、スズキパレットにはこの車なりのポイントもあるというのが全体の感想でしょう。中古車市場ではさまざまな状態のものもありますが、100万円くらいが平均価格だとされています。
カラーリングに関してですが、限定色というものがかなりあり個性的に乗ってみたいというなら、さまざまな中古車販売店をまわってみて探してみるのも良いでしょう。コンパクトカーか軽自動車か迷っているのであればその中間モデルのパレットを選んでみてはいかがでしょうか。

ツインのメリットデメリット

メルセデスのスマートの国産バージョンともいえるスズキ・ツインですが、大人気とはいえないものの安定した人気があります。この車が登場したさいに話題になったのが新車で49万円という破格のやすさです。この49万円のベースの場合、MTであることはもちろん、パワーウィンドーはなくパワステもないというスペックで、助手席にはエアバッグ、サンバイザーすらもないというスペックでした。
スクーター替わりに使うというのであれば問題ないかもしれませんが、一台の車としてみてしまうと若干の不安要素もあるといわれています。さらに注目したうのがラゲッジスペースですが、やはりこれも最小限になっており特にハイブリッドカー・バージョンはトランクスペースにバッテリーが置かれているので、かなりラゲッジスペースは狭くなってしまいます。助手席のシートバックを前に倒すとフラットなスペースができるものの、そうしていては助手席に人を乗せることができませんので、悩みどころでしょう。
国土交通省審査値はガソリン車のMTでリッターあたり26キロ、ATでも22、ハイブリットでは34キロになっており、その燃費の良さはメリットになっています。ハイブリッドはモーターがアシストしてくれるほかに、信号待ちなどでアイドリングがストップするようになっていますので、信号待ちが多い都会でも燃費は良いとされています。では気になる実際の走りはどうなっているのでしょうか。560キロというその軽さにもかかわらず44馬力の660ccのエンジンを積んでいますのでかなりのパワーがあります。早い交通の流れにも楽々乗れたり、高速走行でも問題ありません。中古車では改造して走行性能を向上させたものもあります。ちなみに走りでいえばコミューター4輪車のものが注目されているようです。また運転してみてビックリするのがその取り回しの良さかもしれません。ショピングセンターの駐車場などでもらくらく駐車することができますので、運転が苦手な方にはぜひともオススメです。
しかし小さい車につきものなのが衝突安全性でしょう。ツインは普通の軽自動車に劣るだけでなく、ハイブリットモデルのものはそれ以上に劣ってしまうといわれています。それで危険が増してしまう長距離ドライブなどは向いていないといえますが、近所の買い物やスクーター代わりに使うというのでしたら最適でしょう。中古車でもかなりの数がありますし、安くなっていますので参考にしてみてはいかがでしょうか。

スズキSX4について

スズキSX4はラリーなどでも注目され、欧米でも大変人気のある車種です。サイズは全長4115mmというコンパクトサイズながらしっかりとした走りをみせてくれるとあり、中古車でも数が多く人気車になっています。搭載されるエンジンは15リッターと2リッターの2タイプが用意されており、どちらもステーションワゴンと同等の動力性能を見せてくれます。
2リッターでは4WDになっていますが、重量が1310kgと軽いため非常に扱いやすいと評判です。さらにこのクラスでは珍しくスピン防止装置（EPS）を標準装備していますので、雪山やオフロードなどでも力を発揮してくれます。またアルミホイールやセキュリティアラーム（盗難防止装置）、8スピーカーなども標準装備ですし、15GではHIDライトやカーテン式エアバッグ、エアロキットなどもついていますので、このクラスの車ではほかにないほどコストパフォーマンスが高くなっています。ちなみにSX4はイタリアのフィアット社でも販売しており、欧米ではかなりの人気車になっているということからも、この車の完成度の高さなどを知ることができるでしょう。この車はジャンルとしてはSUVという種類になるわけですが、ラゲッジスペースも十分な大きさになっています。
上記にも挙げたようにSX4はかなりコンパクトなつくりになっているものの、後席は6:4の分割可倒式でダブルフォールディングしてスペースを簡単に広げることができるようになっています。また床はフラットで、タイヤハウスの張り出しもないのでそのスペースもかなり有効に使えるようになっています。しいていえば乗り降りするスペースが狭いという点が若干のデメリットといえるかもしれませんが、車体がそこまで高くないので乗り降りはそこそこしやすいといえるでしょう。普段は街乗りで、1年のうちの数回スキーやキャンプなどに行くという方であればまさにピッタリといえるサイズやスペックになっています。見た目こそそこまでインパクトはありませんが、スズキらしく実直な走りを見せてくれるという点ではかなり完成度の高い車だといえるでしょう。
中古車でもかなり数が出ていますし、全体的に値段も下がってきていますので、街乗りSUVを探しているのであればひとつの選択肢にできるかもしれません。またラリー車のように改造されているものも中古車では少なくありませんので、走りにこだわりたい方はそのようなものを選ぶと良いかもしれません。

安定のクオリティ新型ワゴンR

軽自動車でのトップといえばダイハツのムーヴか、スズキのワゴンRといったところでしょう。実際に軽自動車の売上はこれらの車種がほとんどを占めており、中古車市場でもかなりの数が出ています。
人気はどちらも互角といったところですが、新型ワゴンRは「軽ワゴン低燃費No.1・新世代エコカー」を開発コンセプトとしたというだけあって、かなり注目されています。燃費の向上にはさまざまな点が関係していますが、例えばワゴンRの売れ筋となるターボなしエンジン搭載車は、先代より70kgも軽量化ししています。エンジン性能ですが、52馬力を採用しておりトルク、CVTの変速幅などの点でライバルであるムーブに勝っています。さらに標準装備されるアイドルストップですが、ワゴンRは13km/hで停止するように設計されており、エンジン再始動時のセルモーター音や振動も少なくなっています。ちなみに「エコドライブアシスト照明」を採用しており、エコドライブの状態がすぐに分かるようになっています。
また注目したいのがインテリアですが、おちついたカラーやデザインになっており、しかもシートアレンジが自由にできるようになっていますので、非常に便利です。このライバルモデルでもあるダイハツムーブですが、ムーブXリミテッドというモデルの場合、810kgという計量になっておりワゴンRと同じ52馬力エンジンが搭載されています。この両車はお互い意識しているために似通った仕様になっていますが、全体的に見るとやはりワゴンRのほうに軍配が上がるという方は少なくありません。ちなみに新しい軽自動車という点ではホンダNONEも注目されていますので、それもひとつの方法でしょう。最近は軽自動車やコンパクトカーブームだといわれており、さまざまな自動車メーカーもこぞって新しいモデルを発売していますので、それらも参考にできるでしょう。軽自動車は中古車でも数は多いですが、やはり人気が高い分値下がりがしにくいともいわれています。逆にいえば一度買ってしまえばある程度の資産価値が約束されるというわけですので、買い替えするさいなどにもお得であるといえるわけです。
とくに上記にあげたようにスズキワゴンR、ダイハツムーブなどは人気車種ですので買取などの際に高い値段が期待できるともいわれています。ずっと乗り続けることがわかっているような場合はとくに考えなくてもよいですが、今後売る予定があるならやはり人気車を買ったほうが良いかもしれません。

お母さんのためのMRワゴン

スズキから出されているMRワゴンはとくにお母さん世代に人気の軽自動車だといわれています。そのようにいわれている理由は、この車に施されているさまざまな気配りです。
例えば小さな子リアシートに乗り降りしやすいようにステップがもうけられていたり、コンビニフックがあったりと、お子さんとの乗車や買い物などを予期して設計されています。ほかにも人気になっているのがグローブボックス上のスライドボード（引き出し式のテーブル）などで、これはドライブ中などにお母さんが子供のミルクを作ることを予期しているようです。ほかには後席に風が流れやすいようにエアコン吹き出し口がインパネの上に設置されており、これによって子供の顔に直接風があたらないようにもなっています。また小さいお子さんがいるとおむつや、食べ物で臭いがきになるという点をふまえて消臭天井、シートが採用されているのもうれいいポイントでしょう。また毎日の買い物などにも丁度よいラゲッジスペースが確保してあり、助手席座面下には大容量のスペースがありますので、買い物かごなどを直接そこに置くことができるようになっています。
また新しいMRワゴンになってとくい評判がよいのがそのデザインです。ほんわり優しい顔立ちともいえるフロントマスクが特徴的ですが、これまでのミニバンのようなスタイルが一掃され、より女性らしいデザインになっています。インテリアの配色もやわらかい色合いになっていますので、毎日運転しても飽きないですし、スイッチなどの場所もしっかり計算してあるので使いやすくまとめられています。軽自動車というのは基本的に主婦や、街乗りなどを良くする方のために設計されている場合がほとんどですが、このMRワゴンほどにお母さんの目線に立って作られた車も多くはないでしょう。ちなみにグリルレスの標準車と、メッキグリルを施されたWitの2タイプがあります。そしてグレードは標準車がGとX、WitがGSとXSとなっており、それぞれ人気になっています。
軽自動車は中古車市場では人気になっているのであまり値下がりしているものは多くありませんが、乗ってみればそれだけの価値がある車であることを実感されることでしょう。ちなみに今平均価格は66万円ほどだといわれており、ほかの軽自動車とほぼ同じくらいの価格帯になっています。もしお子さんが小さかったするとピッタリですので、選択肢に入れてみても良いかもしれません。

スズキのキザシ

スズキのキザシといってもあまりピンとこないという方は少なくありません。このキザシというのはスズキから出されていたアッパーミドルクラスの希少車です。全長4650mm、全幅1820mm、全高1480mmというスズキの最上級モデルという車種になっていますが、エンジン、トランスミッションは2.4リッター直4の大改良仕様に6速マニュアルモード付きCVTが組み合わされたものになります。
FFの他にパートタイム式の4WDもラインナップしています。実際の乗り心地ですが、ヨーロッパ車のような安定感が特徴となっており、ヨーロッパ車的な固めのセッティングなどもドライビングに楽しみを与えてくれるといえるでしょう。また高級車にふさわしく、車体各部の吸音・遮音対策、風騒音、ロードノイズの低減などにも注意しており、静粛性をも可能にしています。インテリアに関してもサテンメッキなどを取り入れ、上質でいてスポーティな雰囲気を大事にしています。
しかしスズキからの高級セダンといってもなかなかぴんとこないという方も多いわけで、スズキとしてもカラーはシルバーとホワイト、ブラックの3色で全て受注生産になっていますので、量産型ではないといえるでしょう。このキザシの気になるお値段ですが、オーディオ、カーナビ以外サイド、カーテンエアバッグ、姿勢制御デバイスESP、さらに本革シートやクルーズコントールまでついて278万7750円になっています。ちなみに中古車市場では平均価格184万円ほどになっており、そこそこお手頃な高級車だといえるかもしれません。実際の評判ですが、その質感の高さや、スズキというメーカーからの意外性なども注目されています。しかしやはりスズキは軽自動車やコンパクトカーというイメージがあるせいか、個性に欠けてしまうというデメリットを挙げられる方も少なくありません。またエンジンにかんしても4気筒ということで、街乗りなどは問題ないものの、特別なエンジンという印象は少ないという点が挙げられています。またどうしてもネックになっているのが、この車の知名度の低さでしょう。実際良い車だけにもったいないと言われる方も少なくありません。
人気がないということで、これから中古車市場ではもっと安くなるのではないかともいわれていますので、アッパーミドルクラスの購入を考えているのであれば、中古車のなかでのひとつの選択肢にできるかもしれません。

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