三菱の中古車 根強いファンの多いパジェロ SUVとミニバンを掛け合わせたオールラウンダーミニバンをコンセプトにしたデリカＤ：５

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三菱の人気中古車

人気の車種ですと、年式が古かったり走行距離が多くても高額査定になったりとメリットが多いですし、購入しようとするときも数が多いのでさまざまなグレードのものを比較できるという点でメリットがあります。では三菱自動車の中古車で人気があるのはどのモデルなのでしょうか。まず挙げられるのがパジェロミニでしょう。時間とともにモデル変化してきており、高い居住性や新しいエクステリアデザインが採用されています。軽自動車であるにもかかわらず4WDという他にはない特徴を兼ね備えており、唯一のライバルであるスズキジムニーと人気を二分しています。またそのデザイン性の高さから、古いモデルでも人気があり高価買取してもらえるというメリットも特徴的です。
同じ軽自動車で人気があるのが三菱i（アイ）です。その室内空間の広さや、走行安定性、軽快なハンドリングなどが人気になっていますが、スズキのワゴンRのような箱型ではないという点で敬遠されているのか中古車市場ではあまり高い値段が付いていません。三菱i（アイ）は中古車ならではのお買い得車種だといえるでしょう。それでさらに三菱自動車のミニバン代表ともいえるのがデリカD:5ですが、このモデルも人気になっています。ほかのメーカーのミニバンがどちらかというと街乗りを意識しているのに対してデリカD:5はアウトドアなどにも対応していますので、幅広く乗ることができるという点で特徴的です。見た目も三菱自動車らしい骨太なイメージで、長年の三菱自動車ファンはもちろん新しいファンをもとりこにしています。
さらに人気のある中古自動車であげられるのが、三菱自動車のスポーツタイプであるランサーエボリューションです。「ランエボ」の愛称で親しまれており、公道を走れるラリーカーとの異名を持っているほど力強い走りが特徴です。走り屋といわれるような、公道でのサーキットを楽しまれる方には改造などされて楽しまれています。そのようなこともあって、中古車市場では改造されたり、パーツが交換されているものがたくさん出回っています。それでベースとなるような無改造車は特に人気が高く高価で買取がされます。古いモデルにも固定のファンがいますので、高い値段がつくこともあるのがこの車種の特徴です。このように三菱自動車では人気車種があり、市場で出回っている数も多くなっています。それで状態の良い中古車を探すなら、こうした人気車種から車両を探すとみつかりやすいでしょう。

軽自動車なら三菱

軽自動車は中古車でもなかなか値下がりしないのが問題だといわれています。しかし三菱i（アイ）は例外的に中古車が安くなっていますので、軽自動車を探しているなら丁度よいかもしれません。なぜこの三菱i（アイ）が安くなっているかという点ですが、これは作りに欠陥があるわけではなく、ほかの軽自動車よりも人気がないというだけの理由になっています。どうしても人気にならない理由として挙げられるのがそのデザインです。ワンモーションのスタイルという独特なデザインが特徴になっているわけですが、ワゴンRのような箱形が軽自動車が一般的であるためにどうしても敬遠されがちになっています。しかし細かな部分を見てみますと、軽自動車には珍しい試みがたくさん採用されており、かなりお得感の高い車になっています。
まず注目したいのがリアミッドシップレイアウトという設計です。これはポルシェなどに代表されるデザインですが、リアにエンジンを搭載することによって前のスペースを活用することができ、居住空間を目一杯広げることが可能になっています。実際にのってみると、トヨタヴィッツやマーチクラス。コンパクトカーなみの広さを実感することができるようになっています。また車の心臓部でもあるターボエンジンにも工夫が凝らしてあり、軽自動車用エンジンとしては唯一の吸気側連続可変バルブが備わっており、高性能と低燃費・低排出ガスが可能になっています。ほかにも軽量化のためにシリンダブロックのアルミ化、インテークマニホールドの樹脂化などが行なわれています。さらにはエンジンの剛性向上、サイレントチェーンも採用されていますので、走行やエンジン音などの低減化も図られています。
ちなみにi-MiEVといわれるガソリンエンジンに代えて電動モーターとリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車も同じ車体から出されています。10・15モードで160kmという驚くべき燃費を記録していますが、中古車平均金額は189万円と今だに高い金額で止まっています。このi-MiEVによって影がされにうすくなっているのが三菱iになるわけですが、最新モデルの中古車でも20万円から130万円から探すことができますので、中古の軽自動車としてはかなりお得だといえるかもしれません。2006年モデルでも今乗ってもおかしくないほどデザインが精錬されていますし、上記に挙げたような実際の走りに関してもかなり工夫がされています。安くて状態の良い軽自動車を探しているのでしたら最適かもしれません。

アウトランダーの魅力

三菱の人気SUVといえばアウトランダーを挙げることができるでしょう。アウトランダーは丁度三菱がWRC撤退を表明した際に登場した車で、エンジンやトランスミッション、プラットフォームはすべて新開発されたこれまでとは違った一台でした。ちなみにこのアウトランダーはPSAプジョーシトロエン社にOEM供給され、プジョーでは4007、シトロエンはCクロッサーとして販売されたりと世界的にも注目された車です。アウトランダーは新車時価格は235.2万円～266.7万円とそれなりの価格でしたが、今では100万円以下の中古車も増えてきており程よいSUVを探しているのであれば選択肢の一つに入れることができるでしょう。
このアウトランダーの気になるスペックですが、エンジンはレギュラーガソリン仕様の2.4Lのみになっており、ミッションは6速に切られたCVTを搭載しています。グレードはMとGありいずれも4WDというものでしたが、エアロパーツをまとったローデストや、2WDモデルなども後になってラインナップしてきています。また2010年1月からは2Lエンジンでエコカー減税対象にもなっているようです。発売当初は5人乗りモデルと、ラゲージに3列目シートを用意した7人乗りモデルがラインナップしていましたが、現在では7人乗りのみになっていますので中古車を狙っている場合には自分に合ったものを選ぶと良いでしょう。このアウトランダーにはほかにもさまざまな特徴がありますが、ランサーエボリューションと同様にアルミルーフを採用していますので、車の重心が下がりより安定した走りが可能になっています。
また快適な走りのためにリアサスペンションにはランエボ同様モノチューブ式ショックアブソーバーを備えられていたり、全車にASC（アクティブスタビリティコントロール）が装備されてもいますので雪道など滑りやすい場所でも横滑りなどがないようになっています。悪路走行に関しては駆動方式はセンターコンソールにあるダイヤル式のセレクターで2WD/4WDオート/4WDロックから自由に選べるようになっています。ちなみに座席ですが、フロントシートはホールド性の高いセミバケット形状になっていますので長距離も快適になっており、セカンドシートは80mmのスライドとリクライニングが可能になっていますので乗り心地にストレスがありません。またアウトランダーの隠れた魅力として北米でのロックフォードフォズゲート社と共同で専用開発したオーディオも挙げることができます。

人気の絶版車三菱エアトレック

すでに絶版になっているものの、優れた車というのがあります。たとえば三菱エアトレックはオンロードを意識したSUVとして今でも十分に通用する車として注目されています。中古車販売店などでは50万円以下からかなり探すことができるようになっていますので、街乗り用のSUVを探しているのであればオススメです。このエアトレックは当時のランサーセディアとプラットフォームを共用しており、エンジンに関しても2Lと直噴の2.4Lにマニュアルモード付き4ATが搭載されていました。ちなみにターボRというものもあり、これは歴代ランエボが搭載してきた2L直4ターボエンジン（4G63型）を載せていることが注目されてきました。
ちなみに4WDはビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDですので、悪路でもかなり力強い走りを見せてくれます。ちなみに最大トルクは35.0kg-mでこのクラスとしては強大出力だといえるでしょう。このような走りだけでなくインテリアに関してもオシャレになるように工夫がなされており、シートは2種類のコーディネートがあったり、インパネガーニッシュをテラコッタ調カラーに、シートやドアトリムにも同色をアクセントで入れるというような遊び心も満載になっています。オプションでラグジュアリー内装というものもあり、これはライトブラウン木目調パネルに本革シートが組み合わされているものです。
中古車ではさまざまな内装のモデルがありますので、そのなかから好みのものを選ぶと良いかもしれません。さらに上記に挙げたターボRに関してはブルー基調のインパネガーニッシュを基本にしたエレガントスポーツ内装と、ブラックで統一されたエモーショナルスポーツ内装から選べるようになっていますので、セミバケット風シートと相まってドライバーをその気にさせてくれます。またラゲージに関してもSUVの名に恥じること無くかなり広い作りになっています。
また後席は左右6:4分割可倒式になっているので座席をフラットにして2.4mの長尺物を積むこともできます。たしかにライバルのエクストレイルなどと比較するとアウトドアに関する部分が弱い気もしますが、街乗りをメインで考えるなら丁度よいモデルだといえるかもしれません。たしかに年式はそこまで新しくありませんが、デザイン的にも性能的にもすぐれているのがこの三菱エアトレックになりますので、安くて性能の良いSUVを探しているのあればひとつの選択肢になるでしょう。

小型SUVとしての三菱RVRの魅力

古いモデルと新しいモデルでまったく印象を変えた車というのがあります。例えば三菱のRVRを挙げることができますが、これは以前ではミニバンでしたが、現行モデルではコンパクトSUVに変化しています。車体はアウトランダーのオーバーハングを詰めたものを採用しており、前後のオーバーハングを短くして設計しています。エンジンは2リッター2.4リッターから一回りコンパクトな1.8リッターになっているので、10・15モード燃費は、4WDですら15km/Lとかなり燃費が向上しています。
燃費に関係している点としてさらにいえるのが、回生機能を採用しているという点でしょう。これは減速時のエネルギーをバッテリーに充電するというもので、アイドリング時などにかかるエンジンの負担を軽くする高価があります。ちなみに4WDは電子制御のFF/ロックモード付きですので、三菱らしく悪路やアウトドアなどでも問題なく走ることができます。実際に乗ってみての感触ですが、SUVらしくアイポイントが高く、見晴らしが良いのが特徴になっていますが、全高が低いためにヘッドクリアランスに余裕がなく、やや狭い印象になってしまいます。15.2km/LのFFと合わせて、全グレードエコカー減税の対象車になっています。
加えて価格面でもかなり努力されており、新車でもFFモデルなら、ニーエアバッグまで付くフル装備で178万5000円から選ぶことができるようになっています。中古車でも価格的に100万円以下のものも少なくありませんので、かなりお得なSUV車だといえるでしょう。オプションに関してもかなりバリエーションが多く、HDDナビと一体になったプレミアムサウンド（ロックフォズゲートブランド）やASCなどがありますので中古車の場合、後でオプションを付けるのは難しいですので、あらかじめ備え付けられているものを探すようにしましょう。
このRVRはコンパクトSUVと呼ばれるジャンルで、RAV4やCR-Vなどもそうですし、BMW X1やアウディQ3など、欧州勢も力を入れている分野になります。しかしRVRはこのようなライバル車と比べてパワーもありますし、燃費なども良くライバル車に負けないスペックになっています。中古車市場でもかなりの人気車になっているのでかなり安いものを見つけるのは難しいかもしれませんが、数自体はありますのでその中から自分に合ったものを探してみると良いでしょう。

三菱ギャランフォルティスの実力

ギャランとランサーを統合し、新しいセダンとして誕生したのが三菱ギャランフォルティスです。ロングノーズでショートデッキ、大径タイヤというスポーツタイプにはふさわしいスペックになっており、これからの三菱を支えていく車となっています。中古車でははやくも値段が下がり始めており、100万円以下でも十分なものを見つけることができるでしょう。気になるこの車のスペックですが、エンジンは同社のアウトランダーやデリカD:5に搭載されている2.4Lエンジンが改造された新エンジンを採用し、アクセル等に対するレスポンスを重視したセッティングになっています。このギャランフォルティスは3つのグレードに分かれており、基本仕様のエクシード、スポーティな走りに振ったスポーツ、さらにスポーティなラリーアートになっています。
この基本仕様で一番人気になっているのがエクシードですが、アルミホイールやハーフレザーシートを備えたグレードもあり中古車ならそれらを選ぶこともできます。スポーツは標準で18インチアルミホイール、そして専用にチューンされたサスペンションが備わっていますので、少し固い足回りになっていますがスピードが出ているとしっくりくるでしょう。ラリーアートは、2008年7月に追加されたその上を行くチューニングがされています。新車時価格は298.2万円になっていましたが、中古車でも値段が下がってきており、ランサーエボリューションなどと比べても手頃な値段になっていますので、スペック的には勝るとも劣らないも設備になっています。
ツインクラッチの2ペダルMTであるSST、ACD（アクティブ・センター・デファレンシャル）、4WDなども採用されており、この点に関しても高スペックになっています。ランサーエボリューションとの違いはターボエンジンがツインスクロールからシングルスクロールであったり、AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）が備わらないという点などでしょう。しかしサーキットなどで走るのあればともかく、通常の道を走るのであればギャランフォルティスでも十分だといえるでしょう。中古車でも200万円ほどはしますが、240psと35.0kgmの2Lターボエンジンなどを手軽に味わえるという点では決して高くない金額だといえるでしょう。三菱ギャランフォルティスは三菱の走りを味わえるスポーツタイプとして貴重なラインナップであるといえます。

三菱の軽自動車、ekワゴンの魅力

軽自動車は中古車のなかでも人気があるものですが、三菱ekワゴンはほかの軽自動車と比べて特徴もあり、お得なラインナップになっています。三菱ekワゴンは初代のものと2006年9月に登場した2代目となるものがありますが、そのスペックなどで注目されているのは現行のekワゴンになります。この車の最大の特徴となっているのが、ボンネット型軽乗用車では初となる左リヤの電動スライドドアを採用しているという点でしょう。しかもインナーレール式という方法を採用していますので、軽自動車でありながらも広い開口幅を実現させています。大型のグリップや電動スライドドア、オープンロックなども装備さえていますので、小さなお子さんがいるような家族には最適なシステムになっています。
そしてシートも撥水加工になっていますので、お子さんが何かをこぼしてしまっても問題ありません。また収納に工夫が凝らしてあるのも、ekワゴンの伝統であり魅力にもなっています。ほかの軽自動車と比べると収納ポケットも多いですし、この2代目に採用されたのが、「マルチポジションユーティリティ」というものです。これはフックやポケット類がつけられ、自分のオリジナル収納を増やせるというものになっています。しかしこれらの収納などはオプションになっていますので、中古車で車を選ぶときにはしっかり注意するようにしましょう。
また他にも細かい点としてUV、ヒートプロテクトガラスがフロントウインドーだけでなく、フロントドアガラスにも採用されている点を挙げることができます。これによって紫外線のカットだけでなく赤外線もカットされますので、夏場はより涼しく過ごせ、燃費の向上にも貢献することができるようになっています。消臭天井や脱臭機能付きのクリーンエアフィルターなども標準装備ですので、ペットを飼われている方などにもオススメです。またスペック違いのターボモデルのekスポーツなどもあり、軽自動車でもしっかりした走りを期待している方などはそちらがオススメになっています。
タントやパレットなども同じようなスペックになっていますが、中古車市場では人気がかなり高く、値段のほうもかなり高かったりしますので、とにかくコストパフォーマンスを求めたいというのであれば、ekワゴンはかなりオススメの車種にだといえるでしょう。未使用車や走行距離が少ないものも70万円くらいから探せたりもしますので、根気強く探してみると良いでしょう。

注目のパジェロミニ

軽自動車のSUVで古くから人気があるのが1994年に誕生したパジェロミニでしょう。1999年にフルモデルチェンジ、2008年マイナーチェンジが施され現行パジェロのイメージに近いフロントグリルデザインが特徴になっています。スペックですが、エンジンは自然吸気とターボ、4WDと2WD、4速ATと5速MTが用意されています。4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載するVと52馬力のシングルカムエンジンが搭載されており、力強い走りを実現させてくれます。FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプになっています。ちなみに4WDには受注生産モデルで、専用のリヤ強化機械式LSDが組み込まれたハードなモデルのスポーツを用意しています。
よくパジェロミニはスペースの狭さが問題視されることもありますが、リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストが採用されていますので、広いラゲッジスペースを確保することができます。平均価格は50万円と手頃で、趣味のための一台として購入される方も少なくありません。このパジェロミニのライバル車となるのがスズキジムニーでしょう。しかし樹脂パネルなどの質感、後席の居住性などを比べてみますと、パジェロミニのほうが程度が良いという方が多いようです。
パジェロミニはさまざまなマイナーチェンジを果たしてきた車ですが、なかでも人気になっているのは、特別仕様車「アニバーサリーリミテッド」でしょう。専用内外色、UVカットガラスやAM/FMカセットなど人気装備がある上価格的にも十分抑えた設定になっています。「アニバーサリーリミテッド-X」/「アニバーサリーリミテッド-V」もまた違ったバージョンになっていますが、このバージョンは、エクステリアに15インチアルミホイール、カラーラジエーターグリルとグリルガード、スペアタイヤケース、ドアミラーカバーメッキ化、ピンストライプ、フォグランプ、リヤワイパーとウォッシャー、ルーフスポイラー、ルーフレールなどが装備になっています。これらに加えて人気になっているのが特別仕様車パジェロミニ「スキッパー」でしょう。
モノトーンのボディカラーが採用されネアーズブルー、シンフォニックシルバー、フェアリーホワイトの中から色を選べ、街で走るにふさわしいオシャレなSUVになっています。中古車ではかなりさまざまなグレードがありますのでよく選んで決めると良いでしょう。

バランス良いSUVアウトランダー

アウトランダーは三菱のSUVのなかでもとくに人気の車種になっています。ボディサイズはエクストレイルやフォレスターより一回り大きく、ハリアーやムラーノよりは小さいという調度良いサイズになっています。気になるエンジンですが、搭載されるエンジンは24リッターになっていますので、高速道路などでも問題のないスペックになっています。デザインに関してもオシャレにまとまっており、8年前の車には思えないような見た目になっています。さらにアウトランダーで注目されているのが、オーディオのレベルの高さです。
自動車業界最大ともいわれる650Wの出力になっているほか、ドア部分をデッドニングしていたり、スピーカー取り付け部の板厚を上げたりするなどの工夫もなされています。そしてアウトランダーの実際の走りの魅力になっているのが4WDの精度でしょう。例えばアクセル戻した時の駆動力配分ですが、15%分だけ後輪にもエンジンブレーキ掛かるようになっており、滑りやすいアイスバーンなどでも安定した走りを見せてくれます。実際に運転する際の感触ですが、低速域でのトルク感、そして三菱独自のINVECS-IIIのCVTが組み合わされ滑らかな走りを実現しています。
またアウトランダーにはさまざまなグレードがあり、ベースグレードのM、上級グレードのGにわかれています。ちなみにオプションで折り畳み式の3列シートの装着車を選びことができるようになっていますので、中古車などではそれらの違いに注意して選ぶと良いでしょう。またMとGのグレード間の違いですが、GにはステアリングのオーディオリモコンやCVTのパドルシフト、ディスチャージヘッドライトなどが採用されています。また三菱車に共通しているのがCFC（カスタマー・フリー・チョイス）と言われるもので、外観や内装、装備などの仕様をユーザーが自由自在に選べるというものです。残念ながら今回のアウトランダーではこれが採用されませんでしたが、これも効率化などにつながっていると考えることができます。
中古車ではなかなかすべてが自分にあったものを選ぶのは難しいかもしれませんが、アウトランダーは中古車で市場に出ている数がそこそこありますのでよく探してみると良いでしょう。SUVにはさまざまな種類があり、三菱からもいくつか車種がでていますが、そのなかでもアウトランダーはバランス良いと評判になっていますので、中古車で探してみるのも良いでしょう。

新型ミラージュの特徴

その操作性やスペックなどで注目されているのが三菱新型ミラージュです。具体的なスペックですが、1リッター3気筒エンジンは、出力69馬力で最大トルク8.8kgmとなっており燃費に関しても27.2km/Lと軽自動車に優っても劣らないものになっています。乗り心地やハンドリング、エンジン騒音、タイヤ騒音などは軽自動車のハイスペックモデルである軽自動車ターボには及ばないものの、かなり対抗できるモデルとなっています。車重はミラージュが870kgになっており、ワゴンRに代表される軽自動車ターボとほぼ同じ重さになっている点にも注目できるでしょう。ターボ車にはトルクは負けるものの、エンジン出力そのものが高い分、十分に対抗できますし場面によってはそれ以上の走りを見せてくれます。
この新型ミラージュの魅力となっているのは価格面でも魅力でしょう。中間グレードは新車でも118万8千円となっていたりと、新型ワゴンRやムーヴなどよりも安い金額になっています。また軽自動車は維持費が安いことでも有名ですが、新型ミラージュは取得税も登録時の重量税も免税になっており、軽自動車と十分に渡り合える車種になっています。この新型ミラージュはこのようなスペックはもちろんのこと、外見などデザインでも注目されています。レモネードイエローメタリック、ポップグリーンメタリック、カシスパープルメタリックの新色3色を含む全8色が特徴的で、オシャレな外見になっています。コストパフォーマンスの高さでは軽自動車という頭がありましたが、最近では軽自動車でもハイスペックのものが増えてきており、新車では120万円以上するものも珍しくなくなってきています。
たしかに税金面や維持費などで軽自動車にはメリットがありますが、車体価格が高いのではあまり意味もなくなってきてしまいます。そのようなマーケットでうまくニーズを掴んだのがこの新型ミラージュだといえるでしょう。良質なスペックはそのままにコストパフォーマンスの向上を目指しています。まだ出たばかりで中古車市場では車も多くはありませんが、これから中古車市場でもかなり軽自動車人気を脅かすものになることは間違いないでしょう。最近ではコンパクトカーのブームなどでさまざまなメーカーが参入していますが、新型ミラージュは三菱を代表するともいえる名車であることは間違いありません。新車はもちろんですが、価格的にこれから安くなるであろう中古車にも注目が集まっています。

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